Katalysator History

Katalysatorer er utslipp-kontroll enheter som har blitt brukt i personbiler siden 1975. Katalysatoren er en betegnelse innen kjemi for en substans som fremmer en kjemisk reaksjon uten selv å være påvirket. Katalysatorer ble utviklet og tatt i bruk for bilbruk på grunn av stigende bekymringer over smog og andre skadelige bil utslipp. Utvikling

Eugene Houdry (1892-1962) var en fransk ingeniør som utviklet den første katalysator. Houdry ble bekymret høye smog nivåer etter en rapport ble offentliggjort i Los Angeles som fant den økende bruken av personbiler var årsaken smog. Houdry umiddelbart begynte å arbeide på en løsning på luftforurensning problem. Kort tid etter at rapporten, grunnla han Oxy-Catalyst, et selskap som søkt å utvikle en enhet for å bidra til å dempe utslippene av kjøretøy. Houdry utviklet den første katalysator i 1953, men søknaden var ikke nyttig fordi ledelsen i USA bensin ødelagt katalysatoren i omformeren. Katalysatoren ville bli satt på vent til bly begynte å bli avviklet som drivstoff additiv. Houdry døde i 1962. Han har aldri sett hvordan hans oppfinnelse ville komme til å forandre verden.
First Bruk

Selv om bruken av bly ikke ble offisielt forbudt i personbiler inntil 1996 av en endring til Clean Air Act, begynte blyholdig bensin blir faset ut i 1975 da føderal lov krever at alle nye biler skal være utstyrt med katalysator. Et team av ingeniører, ledet av Carl D. Keith, re-etterbehandles Eugene Houdrys katalysator for spesifikk bil bruk. Dette re-etterbehandles converter ble kalt en treveis katalysator, og det var mer effektiv i screening bil-utslipp.

Theft Problemer

Fordi katalysatorer bruke edle metaller (vanligvis platina, rhodium og palladium) å filtrere utslippene, har tyveri blitt et stort problem. Tyver stjeler omformere fra wrecki meter, bilforretninger og personlige kjøretøy. Katalysatorer kan hente alt fra $ 75 til $ 150, avhengig av hvor de er solgt. De stigende kostnadene for edle metaller i det siste tiåret har økt tyveri av omformere.
Kritikk

Intergovernmental Panel on Climate Change har utstedt flere rapporter som kritiserer katalysator. Panelet fant at til tross regulerer viktige hydrokarboner, kan katalysatorer ikke dempe utslipp av karbondioksid. Karbondioksid er antatt å være en av de største bidragsyterne til global oppvarming. Katalysatorer også gi ut begrensede mengder lystgass, mente en forurensende å være opp til 300 ganger mer potent enn karbondioksid.
Future Applications
p Med kampen mot global oppvarming blir en økende prioritet i de nasjonale forskriftene, vil fremtiden trolig se videreutvikling av katalysatoren samt andre metoder for utslipp regulering. Forskning og utvikling av annen teknologi, slik som hydrogendrevne biler ser ut til å være mange år unna. Katalysatorer vil sannsynligvis lede an i forbindelse med andre utslipp kontroller for å redusere luftforurensningen.