Hvorfor Bog Min Mower Down Når motoren blir varm?

When en gressklipper motor opererer under normale omstendigheter, trenger det for å slippe varmen som genereres av motoren for å være kul nok til å holde i drift. Hvis de oppvarmede eller brente gasser ikke kan unnslippe klipperen, kan klipperen bremse ned eller slå seg sammen når det blir for varmt, og dette hindrer alvorlige skader på motoren. Har Spark dette en ide?
Vapor Lock

Fuel starter på tanken og reiser opp slangen til forgasseren. Dette skjer fordi trykket inne i forgasseren er større enn trykket i tanken. Hvis trykket nivåer i drivstofftanken økning over forgasseren tallet, vil motoren starte bogging ned på grunn av forskjellen i trykk-nivåer, noe som er ofte referert til som damplås. Gassene i tanken må lufting for å gjenopprette trykket. En plugget luftehullet på tanklokket vanligvis fører damplås.
Tett gnistfanger

Etter drivstoffet antennes i forbrenningskammeret, reiser den oppvarmede luften bort fra motor via lyddemperen. Inne i eksospotten, de gnistfangernett feller noen fortsatt antent partikler, og hindre dem fra å forlate motoren og starte en brann. Tthis skjermen også feller alle av sot, til slutt kveles av eventuelle utgående luft. Gnistfanger skjermer trenger en grundig rengjøring etter hver 40 til 60 timers drift, og bytte hvis de ikke kan rengjøres.
Lavt oljenivå

olje på en gressklipper primært finnes for å holde den veivhuset smøres slik at den kan bevege ved høye hastighet. Den sekundære funksjon av oljen er å bidra til å holde motoren kjølig nok til å holde i drift. Hvis oljenivået faller inne i veivhuset, fører det til at klipperen begynner å varme opp, og klipperen vil slå seg av for å hindre steking motoren helt. Før hver bruk oljenivået og fylle det, hvis det er nødvendig. Gressklippere vanligvis trenger oljeskift hver 25. time.
Tett luftfilter
p Som motoren blir varmere under drift, må det mer inngående luft å være kul nok til å stå på videre. Motoren suger ny luft inn gjennom luftfilteret og forgasseren. Siden klipperen arbeider i støvete og skitne forhold, kan dette luftfilteret blir tett til et punkt der luften ikke lenger kommer i. Dette fører til en kraftig tap i ytelse, for eksempel en bog ned. Luftfiltre må rengjøres etter hver 10. driftstime.