Hvordan vet jeg hva Gears du har ved Counting Ring & Pinion Teeth

Differentials, i alle fall der girene selv er opptatt av, er egentlig ganske enkle ting. En pinjong drevet av drivakselen overføringer motorkraft til ringen gear, hvilke bolter til differensial holderhuset og dermed akslene. Ring tannhjul og pinjongtannhjulene er vanligvis utskiftbare til en viss grad, ved at en pinjong kan kjøre flere forskjellige ring tannhjul. De enkelte ring tannhjul kommer med flere tann teller, som bestemmer girutveksling med en gitt pinion. Komme til Gears
p Dette er trolig den vanskeligste delen av hele prosedyren, siden det innebærer drenering av differensial og fjerne det bakre dekselet. Du vil sikkert proppfulle forhjulene, så jekke den bak på bilen frem til hjulene dingle utenfor bakken. Sendingen din må stå i nøytral, slik at du kan rotere drivakselen, oddsen er bra at du ikke vil være i stand til å se hele veien rundt pinion, så du må rotere drivakselen å telle alle tennene.
Clean and Prep

Etter at du tømme differensial og få det bakre dekselet, må du rengjøre innsiden av differensial med spray forgasser renere. Du trenger ikke å få alt squeaky ren - du egentlig bare trenger å rense kanten av en enkelt tann på både ringen og pinion. Når du har renset tannen, vil du merke en tann på ringen og en på pinion med en liten skvett av hvit, ikke-tørking oljemaling. Kunstnerens oljemaling, som vil du bruke til å gjøre en fin Bob Ross-esque landskapet, fungerer godt for denne oppgaven, fordi det vil oppløses i oljen når du skrur fast diff. Ikke plasser skvett av maling på giret står overfor seg selv;. Sette det på kanten av tannhjul slik at den ikke løsner mens du roterer forsamlingen
Counting og Beregning

Bruke maling markør som en referanse, telle tennene på pinion mens du roterer drivakselen for hånd. Slå det en hel omdreining, teller hver tann til du kommer tilbake til den avmerkede ett - bare ikke telle malt en to ganger. Hei, vi har alle gjort det. Telle igjen gjennom en annen full revolusjon bare for å dobbeltsjekke. Gjenta dette med ringen gear. Hvis du har en annen farge, kan du vurdere å markere hver femte eller 10. tann med en liten prikk bare for å hjelpe deg å holde orden. Når du har telt tennene, dele antall tenner på ringen med antall tenner på tannhjulet, og du har girutveksling. For eksempel, hvis du har 15 tenner på din pinjong og 45 på ring gear, så har du en girutveksling på 3-til-1
Alternativ metode -. Merking og Slå

Du kan få en svært tett tilnærming av girutveksling uten å ta av dekselet. Du trenger to assistenter, en fett blyant og en skredder målebånd. Først klikker du på sideveggen av ett dekk på 12 o'clock posisjon, og markerer bilens metall rett over den som referanse. Krype under bilen og sette en referanse preg på drivakselen og en på differensialhuset. Har en assistent holde den umerkede dekk fremdeles mens andre assistent sakte roterer den merkede dekk. Hold snu dekket inntil drivakselen går gjennom en hel omdreining og referansen mark kommer tilbake rundt
Alternativ metode -. Måling og beregning

Nå krype ut fra under bilen og gå til markert dekk, vil du merke at referansen merket på dekk har flyttet til et sted mellom to og fem posisjon. Markere dekkets sidevegg direkte under tolv referansen merke på bilen din kropp. Mål omkretsen av dekket - avstanden rundt dekk på slitebanen - med skredder tape, deretter måle avstand på dekk slitebanen fra første referansen mark til andre. Til slutt, dele dekkets totale omkrets ved avstanden fra ett dekk referansemerke til den andre, og du har fått din girutveksling. For eksempel, hvis dekkets omkrets tilsvarer 100 inches, og det er 30 inches mellom første dekk referansen mark og andre, så har du en 3.33-til-en girutveksling.