Hvorfor er Stop Signs Red?

Bruk av rødt for stoppskilt går hele veien til midten av 1800-tallet London, men bruk av røde generelt å bety fare har eksistert helt siden de gamle grekerne. Mens ingen klar, bekreftelse på hvorfor våre stoppskilt er røde har ennå til overflaten, tegn peker til bruk av red av tog trafikk kontrollsystemer på slutten av 1800-tallet og tidlig på 1900-tallet. I motsetning til lokale trafikkregler, skilt, har føderale forskrifter som krever det røde, åttekantede utseende. Historie

velkjente røde oktogonen at hver sjåfør vet i dag gikk gjennom noen endringer før standard moderne tegn. Detroit, Michigan, i hjertet av den tidlige amerikanske bilindustrien, først brukt stopp skilt i løpet av sommeren 1915. Den første stoppskiltet hadde svarte bokstaver og en hvit bakgrunn på et kvadratisk stykke metall, men motorvei ingeniører tenkte at dette kanskje ikke er den beste form og design. John T. Donaghey og Walter F. Rosenwald brukt uker kjører rundt i USA for å finne ideer til hva standard stoppskiltet og annen trafikk advarsler bør se ut.
Traffic Signal Tradition
< p> Den første trafikken signal ble installert utenfor det britiske parlamentet i løpet av slutten av 1860-årene for hestevogner. Det brukes et enkelt system: rød for stopp og grønt for go. Årsaken til disse fargene er fortsatt oppe til debatt, men folklore gir kreditt til bønder. Legenden sier at når bøndene trengte å flagge ned tog, brukte de røde kluter eller skjorter. Alternativt vestlig kultur går tilbake til grekerne betraktet røde tegn på fare.
Railroad Disaster Origin

endring fra den svarte og hvite stoppskiltet til hvitt og rødt synes også å ha opprinnelse fra en jernbane ulykke som skjedde i 1914. Ifølge Eric Reiss, hadde rød tradisjonelt blitt brukt til å signalisere tog for en stopp, grønt for forsiktighet og hvit for go. En feil på en bestemt lys forårsaket en dirigent å forvirre en rød for en hvit, noe som resulterer i en fryktelig krasj. Det er sannsynlig at stoppskiltet ble endret til rødt for å ikke forvirre sjåførene med en annen betydning for fargene i trafikklys og skilt.
Shape

Donaghey og Rosenwald sin tur over amerikansk resulterte i en rapport til Mississippi Valley Association of State Highway Avdelinger som standardiserte former ville være den enkleste måten for en sjåfør å oppdage tegn langt i forveien og i mørket. Oktogonen formen ble valgt til å bety bare én ting: stop. Mest fordi formen er den vanskeligste å kutte og ville bare være sparsomt brukt på den tiden.
Stop Sign Governance

Mens MVASHD var den første organisasjonen for å prøve å standardisere trafikkskilt, var det fortsatt bare en lokal organisasjon. Den nasjonale konferansen om Street og Highway Safety jobbet på samme standardisering prosjektet som MVASHD. De to ville fusjonere i 1930 og samarbeide på "Manual på Uniform Traffic Control Devices for gater og motorveier", som vedtok en svart og gul oktogonen. Fargen endres til rødt og hvitt ble vedtatt i 1954. Hvorfor da og ikke år tidligere er fortsatt oppe til debatt.