Hva er årsakene til Fatal bilulykker?

Titusener av mennesker dør i bilulykker hvert år. I 2008 resulterte enn 34.000 fatale bilulykker i mer enn 37.000 mennesker fortapt. Drivere gjort opp de fleste med over 19 000 døde. Andre mennesker drepte inkluderte passasjerene, motorsykkel operatører, syklister og fotgjengere. The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) bemerket at i alle aldersgrupper, menn døde oftere i fatale bilulykker enn kvinner, mens flere kvinner generelt ble skadet. Denne statistikken tar ikke hensyn til de millioner av mennesker skadet som følge av bilulykker eller livene ødelagt av hver bilulykke. Alkohol Bruk
Alkohol svekker førerens dømmekraft og reaksjonsevne.

drivere som døde som følge av kjøring i beruset tilstand hadde en gjennomsnittlig blod alkohol innhold (BAC) på 0,16, ifølge professor David Hanson i sosiologi avdeling ved State University of New York i Potsdam. De med de høyeste BACS var menn i alderen 25 til 35 år. Til tross for disse tankevekkende statistikk, redusert fatale bilulykker på grunn av fyllekjørere stadig 1982-2005. Andelen drepte i trafikken i USA på grunn av alkoholbruk, også redusert fra en topp på 60 prosent i 1982 til et lavt på 39 prosent i 2005.
Bad Weather
Regn fører til glatte veier og dårlig sikt for sjåførene.

Noen drivere har en tendens til ikke å erkjenne værforhold når du kjører. Sunn fornuft tilsier at så værforholdene forverres, bør du bremse farten og holde god pute mellom deg og andre biler på veien. Basert på NHTSA statistikk, et flertall av værrelaterte bilulykker hvert år oppstår på våte veier. Statistikk sitert av US Department of Transportation Road Weather Management Program sier at i løpet av de 11 årene 1995-2005, i gjennomsnitt 17 prosent av krasj dødsulykker på grunn av ugunstige værforhold, dette betyr et gjennomsnitt på 7400 mennesker drept hvert år. Basert på tall for 2008 rapportert av NHTSA, 2442 fatale bilulykker skyldes regnvær, og 838 fatale krasj skjedde med snø eller sludd.

Distractions
Mobiltelefonene kan bli distrahert for sjåfører.

distrahert av å kjøre inkluderer føreren, spising og drikking, snakker med passasjerer, mobiltelefon bruk, tekstil og manipulering av objekter mens du kjører. Slike forstyrrelser kan føre til bilulykker ved å få sjåføren til å drive inn et annet kjørefelt, kjører av veien eller helt mister kontrollen over kjøretøyet. NHTSA rapportert at anslagsvis 5870 mennesker mistet livet på grunn av distrahert drivere. Dette tallet tilsvarer rundt 16 prosent av alle fatale bilulykker. En god del av disse tilfellene skjedde med drivere som er yngre enn 20.
Marijuana Bruk
Marihuana bruk kan svekke kognitive funksjoner.

En 2005 studie av franske forskere Bernard Laumon og kolleger antyder kjøring under påvirkning av marihuana eller cannabis, bidrar til fatale bilulykker. Forskere samlet data gitt av fransk politi etter at forvaltningen blod og urin tester som bekrefter tilstedeværelsen av marihuana i systemer av 10 748 bilførere som er involvert i fatale bilulykker. Studien fant at sjåføren bruk av cannabis resulterte i 2,5 prosent av dødsulykkene.
Beslag

Et anfall oppstår når den normale elektriske aktiviteten i hjernen blir forstyrret. Offeret mister kontroll over kroppsfunksjoner og kanskje ikke vet hva som skjer. Lover eksisterer som midlertidig holder dem som lider beslag fra operasjonelle biler, men bare under en begrensning perioden mellom tre og tolv måneder. Forskere fra Johns Hopkins University studerte dødsattester å finne ut hvor mange tilfeller av fatale bilulykker fra årene 1995 til 1997 skjedde fordi sjåføren opplevde et anfall. Forskerne fant at 0,2 prosent, eller 86 av mer enn 44.000 fatale bilulykker, var anfall relatert.
Fartsovertredelse
lover er på plass over hele USA for å håndheve fartsgrenser.

Forskere fra University of Adelaide, ifølge data samlet inn fra havari-forårsaker bilulykker, anslår at for hver 5 kilometer per time (3.1-mph) øker over en hastighet på 60 km /t (37.3 mph), risikoen for en krasj involverer et havari dobles. Mange sjåfører klarer å innse at reaksjonstiden - tiden det tar å reagere på fare etter å ha sett det - øker etter hvert som de øker hastigheten på sine biler. Som et resultat, da økende hastighet, drivere trenger mer tid til å effektivt bruke bremsene.
SUV klikkbare
SUVer har høy forekomst av velt.

I 2002 utgjorde sport nyttekjøretøyer eller SUVer, anslagsvis en fjerdedel av bilene som selges i Amerika. Av disse kjøretøyene, vil ca 70.000 oppleve rollover effekt, noe som resulterer i ca 2000 dødsfall. På grunn av ustabilitet som følge av deres høyde-til-bredde-forhold, SUVer har en tendens til å rulle over, til og med ved hastigheter på 20 mph. Disse alarmerende fakta utilsiktet dukket opp da Kongressen gjennomført høringer i 2000 om dødsfall forårsaket av velt på kjøretøy som er utstyrt med Firestone dekk. Data hentet fra samme periode viste at mer enn 12.000 mennesker døde som følge av velt ikke er relatert til tilstanden til dekkene i forhold til de 300 som døde direkte fra mangelfulle dekk.